Day 39! We visited the Taraporewala Aquarium, the oldest in India. It was quite disappointing experience due to huge crowd, bad enlightening of the halls and actually only a few species of fishes and other sea creatures inside. But looking of the fishes, I thought about the traffic on the roads. Fishes also swim in different directions, but they never crash to each other… That is because the nature has its own rules and knows how to teach its children to stay safe! I got a lot of miles on my motorcycles and also as a driver in more than 50 countries around the world, so I think I can make some analysis about it… So, everybody or almost, knows or heard or watched some videos about traffic in India. And it is the symbol of most chaotic and deadliest traffic in the World. Two days ago I saw one statistic about number of road accidents victims and of course, India was on the top with more than 150 000 people dead due to crashes. But it is not only about numbers, it is about human and animals lives! I wondered if the Indian philosophy and mindset about life and way of living is so famous with peace and harmony with nature, why on the road looks like nobody cares about his own and the others life?! But let see how the traffic is in other countries I visited already!
Turkey: my observations and personal experience is that people in Turkey got good driving skills, they don’t keep the rules always, but they can drive and ride. I got some very dangerous situations, when some slow truck tried to overtake another one and goes on the next line without turn signal, also in Istanbul traffic is horrible and you can spend hours waiting in traffic jam, but even on the first sight the traffic looks chaotic, actually there were some rules: use your turn signals always! Give advance on the car, which want place on the line or change the line! Watch and keep safe the car front of you! The roads in Turkey are mainly with good asphalt and well maintain (I am talking about main roads, not some mountain roads or between small villages). Road safety, especially for motorcyclists: you rarely can see people to ride without safety gear, mainly in the small villages, where small scooters was ridden inside the city. Riders, who I personally know from Turkey, are some of the most skilled I had honored to ride and also keep great discipline during group rides!
Georgia: hm, if I can make some comparison between India and some other country for now, so that is Georgia! Definitely most of the people on the road can’t drive, they just are on the road, but don’t know or just don’t care about rules! As my host in Tbilisi said, their driving license exam is only theoretical and it is visible on the road! When we entered the capital I thought that after Istanbul’s traffic, nothing can impress me, but the total incompetence of drivers in Georgia was without analog! And because of the cheap import of Japan cars, they drive in right directed traffic with left oriented traffic cars! So, the driving skills of people are very low, the roads are also not good, only one first class road and it is only in one direction from southwest to Tbilisi, other roads are full with very old trucks, agriculture machines, animals everywhere, especially cattle, bad asphalt with a lot of holes… About road safety: Motorcyclists on the road were not many. But all bikers I saw had helmets and safety gears and that is smart decision, due to all other bad surroundings – bad roads and low skilled drivers. That means for me riders in Georgia think about their own safety and realize the risks and their own responsibility on the road.
Azerbaijan: Much better roads in Azerbaijan, then in Georgia! Even my first ride there was in the middle of the night and I am not big fan of night rides, it was fine as road quality and driving skills of people around. So, the main observation in this country was that the traffic was not bad organized due to speed and traffic surveillance everywhere and police traffic control in every village and between too! It was so slow to move; even the asphalt was with much better quality than in Georgia. Driving skills of people also were better. I don’t have information about quality of driving license training in Azerbaijan, but definitely there drivers were more skilled. The roads were with good quality, but there was so many speed bumps, that it was almost impossible to drive. And also on the highway there were u-turn sections and again a lot of animals like cattle and sheep…Road safety: riders got helmets and safety gears, again not so many on the road, but in Baku, this wealthy city, there is around 200 Harley-Davidson riders and I am sure there is also another bikers too.
Iran: Well, that was the first country I saw people to ride without any safety gears, even without life saving helmets! The roads were bad in the cities and there were so many speed bumps that definitely were almost impossible to drive! The highways were forbidden for motorcycles, but even that there were some bikers. Most of them rode only with helmet, but without any safety gear like jacket or shoes and definitely I didn’t saw anybody with real riding jacket with protection. Driving skills of people in the cities were very low, no rules on the road for them, but they keep the semaphores signs… Turn signals were something rare to see and changing the line is something you have to predict, even including in the traffic from some small street too. Stop signs – what is this? To be pedestrian on the streets in Iran is very risky task! Nobody stopped on the pedestrian zones; even they are signed on the road! Road Safety: almost don’t exist, no helmets, no safety gears, the rules are almost not exist, only on the highways you can see some drivers, using turn signals when changing the line or exit the main road… Human’s life on the road doesn’t count and nobody cares about pedestrians or bikers.
United Arabic Emirates: Great roads, very well maintenance everywhere, enlightened highways even between cities! Drivers are skilled, no big pressure when you are part of the traffic, no matter with car, bike or like pedestrian. Even the bikers are not so many and ride in summer mainly in night, because of the day heat. Great riding skills of people, who ride, even some of them don’t wear helmets or safety gear! In comparison of previous countries drivers are more aware about motorcycles on the road, but still need some increase of bike awareness. Between cities roads are also very well maintained, the traffic is not very intensive. Road safety: helmets and safety gear looks well spread, even still there is some bikers in the cities, who didn’t have any of both. Looks like human’s life on the road are more valuable in comparison of other countries I visited.
India: Very intensive traffic, the rules are very flexibly used, even semaphore’s light are only a sign, but not obligatory… Pedestrians crossed the streets everywhere, but their live doesn’t look very important in the eyes of drivers. Everybody used with and without reason their horns and at the end, nobody cares about sound signals. The turn signals often are used in opposite direction, so they also were useless. As my husband jokes, turn signals are some useless extra for local drivers… I understood that helmets started to be obligatory for riders currently, but still not for passengers… So if you ride with your wife and small children, only your head is protected against crash and fall? Obviously there is no understanding about safety rules and the role of helmet as protection… So, your children’s heads are more crash-proof, than yours…?!? I think there is a real need of wide spread education about road safety and I am sure my Indian biker friends can really help about it! I am eager to ride in India and share the road with brothers and sisters bikers here! And if at least one biker starts to ride with helmet and protecting gear because of me, I will be more than happy!
If you want to share ideas about road safety campaigns in your city or you want to share information about similar activities, organized by your moto club, I will participate or promote it with pleasure! Follow HolyMoto World Tour on and support us on PayPal or on bank account BG94STSA93000025086381! Let’s make the world safer place for all of us! Think when you ride or drive, share the road, save life! Thanks for the support of my friends of Harley-Davidson Sofia!!!

Ден 39! Днес посетихме аквариума Тарапорелава, най-старият в Индия. Беше доста разочароващо преживяване, един път заради огромната тълпа, която се буташе още от двора, втори път заради доста лошото осветление и подреждане и накрая заради малкото видове всъщност, които можеше да се видят. Но докато наблюдавах плуващите из авариумите рибки, си мислех за трафика по пътищата и затова, че рибите също се движат из океана и са различни по големина, скорост и вид, също като нас, движещите се по пътя! Но те никога не се блъскат една с друга и не катастрофират, опитвайки се да минат първи! Вероятно защото природата е заложила в тях нужното внимание към околната обстановка и чувството за самосъхранение ги пази… Тогава защо това не важи за нас, хората?! Движила съм се по пътищата на повече от 50 държави вече и с мотор, и с кола, а и като пешеходец. Доста километри и години опит натрупах, та реших, че може би мога да споделя с вас малко наблюдения и разсъждения по темата пътна безопасност. Почти всеки е чувал или виждал клипчета за трафика в Индия. Популярен е като кошмарът на всеки пътник, шофьор или пък моторист! Известен като най-натоварения и най-смъртоносния в света към момента. Преди два дни видях и статистика за миналата година за най-голям брой смъртни случаи в следствие на пътни инциденти – Индия беше начело, следвана от Китай. Разбира се, това са и най-многолюдните държави, така че бройките са относителни, но все пак говорим за 150 000 човешки живота…! Чудех се, как така, при условие, че индийският подход към живота и нагласа са толкова миролюбиви и жизнеутвърждаващи, може да има толкова много жертви на пътя и такова безхаберие по отношение на безопасността? Но нека видим първо, каква беше ситуацията в другите държави по маршрута ми!
Турция: с малки изключения, много добри пътища, трафикът е натоварен и изглежда хаотичен, но всъщност си има собствен ред, който се спазва от участниците в него, макар и да не е 100% според правилниците за движение. Шофьорските умения на хората са много добри, но не винаги можеш да разчиташ на мигачите, имах няколко опасни ситуации с изправарващи се камиони… При все това дори в трафика на Истанбул се вижда, че правилото: Пази колата пред теб, се спазва и работи! Пътна безопасност: рядко може да се видят мотористи без каски, определено в малките населени места, каската и екипировката са обичайни за карането на мотор в Турция. Уменията на хората на две колела са завидни, някои от най-добрите мотористи, с които съм карала са именно турци.
Грузия: хм, доста лоши като асфалт пътища, не особено поддържани, а уменията на шофьорите са на много ниско ниво. Както сподели моят хазяин в Тбилиси, изпитът за шофьорска книжка е теоретичен… Това определено си личи по пътищата на страната, като освен лошата настилка, те могат да се похвалят и с разхождащи се навсякъде животни, основно крави, но не липсват и кучета, кокошки, овце и т.н. Рязко изпреварване, набиване на спирачки, никакви мигачи, никаква толерантност при включване или излизане от движението на други коли… Освен това колите с дясна дирекция при иначе лява дирекция на трафика допълнително затрудняват и без друго натоварения трафик. Пътна безопасност: малкото мотористи, които видях, носеха и каски и екипировка.
Азърбайджан: много по-добри пътища като настилка и състояние в сравнение с Грузия. Трафикът също е доста по-организиран и овладян, най-вече заради непрекъснато редуващите се камери и полицейски постове. Има и куп съоръжения за намаляне на скоростта като кръгови кръстовища и бабуни, които в един момент правят придвижването изключително бавно и трудно. Магистралите са облекчение след движение със средна скорост от 60 км/ч, но пък там може да бъдат срещнати всякакви животни по платната, цели стада овце пресичат, а има и секции за обратни завои доста често в бързите ленти… Точно преди границата с Иран срещнах и камион в насрещното на магистралата… Пътна безопасност: мотористите, които срещнах бяха екипирани с каски, за защитно облекло ми е трудно да преценя. В Баку ми казаха, че имало около 200 харлеисти, но като цяло в региона все още не е много разпространен моторизма като хоби.
Иран: това беше първата страна, в която видях хора да карат без всякакви предпазни средства. Пътищата в градовете са доста лоши, движението е спънато и между градовете от легнали полицаи навсякъде. Полицейските постове означават пропусквателен режим в една лента, което също доста бави придвижването. Магистралите и първокласните пътища в страната са много добри, макар магистралите да са затворени за мотори. Адмирации за поддръжката на пътищата на височина над 1500 м, каквито са всъщност повечето пътища в Иран, защото цялата страна е едно високо плато. В градовете е еднакво опасно да се движиш с кола, с мотор или пеша. Пешеходците все едно са невидими, дори и на пешеходни пътеки… Включването или излизането от движението става без никакви предупредителни знаци като мигачи, например. Така че, когато видиш кола в странична уличка, това значи, че ще изскочи вероятно точно под носа ти, без изобщо да намали. На един мотор спокойно можеш да видиш цяло семейство от четири души без никакви защитни средства. Наблюдавах интересна сценка на пътя: два скутера с по двама души си подаваха шише минерална вода в движение, за да пият, като през това време се движеха на зиг-заг и между колите… Пътна безопасност: трудно е да се каже, че има такава. Не се ползват колани в колите, дори и за децата. Моторите се карат с каска само извън града, а за друга защитна екипировка като обувки, яке или протектори не може да се говори. Явно човешкият живот на пътя не означава нищо, защото никой никого не пази, а дори и хората, които пресичат по пътищата не се пазят сами.
Обединени Арабски Емирства: отлични пътища навсякъде, като изключим малките улици, които по правило са черни и с огромни дупки. Магистралите и първостепенните пътища са ярко осветени, дори и между градовете. Шофьорите умеят да карат, спазват правилата, макар и да е нормално да се движат с 10-20 км над указаната скорост. Въпреки, че страната е пустинна, са взети мерки и пясъкът се чисти от пътищата. Трафикът е стегнат, камионите спазват правилото да не изпреварват колите в лявата лента и като цяло усещането за сигурност на пътя. Пътна безопасност: дисциплина на пътя, мигачи при изпреварване, толерантност към пропускане при изпреварване и влизане или излизане от движението. Всички мотористи, които видях, включително и в градовете, карат с каски. Защитното облекло все още е пожелателно.
Индия: въпреки че все още не съм карала по индийските пътища, мога да споделя наблюденията си след повече от седмица в Мумбай. Трафикът е много натоварен, правила за движение почти няма, дори светофарът е пожелателен, ако можеш да минеш на червено, минаваш… Мигачи почти не се ползват, видях няколко коли и мотори да го правят, но не винаги в правилната посока! Както моят мъж се шегува, мигачите трябва да ги продават като някаква екстра за колата, защото така или иначе не им служат! Клаксонът се ползва със и без повод, вследствие на което всъщност нищо не означава, дори колелетата си свирят просто ей така. Движението по улицата на пешеходци е навсякъде, почти същото важи и за колите и моторите. Шмугват се навсякъде, където има някаква пролука, по тротоари, между огради, заграждения и всякакви предпазни разделители на движението. В града поне няма животни по пътищата, само кучета, котки и плъхове…. Пътна безопасност: не се ползват колани в колите, каските за мотористите се ползват, защото са задължителни, но само за водача… Явон няма разбиране за това, за какво точно служи предпазната екипировка, защото няма друго обяснение да возиш много мънички деца без каски, а ти да носиш такава…. Явно детските глави са по-здрави от тези на родителите… Мотористи, които да карат със защитно облекло в града не видях, но доколкото имам информация от моите приятели тук, тези, които карат на дълъг път ползват всичко необходимо.
Изводът, който мога да направя е, че все още на твърде много места има нужда от сериозно обучение на тема пътна безопасност, за да могат хората да осъзнаят, че ползването на предпазни средства и спазването на правила по пътищата е разликата между живота и смъртта! Искрено се надявам, че мотористите могат да бъдат пример за това, носейки предпазни облекла и каски, които не са просто аксесоари, а грижа за собствения живот! Ако поне един моторист в Индия започне да носи каска и яке и панталон с протектори от тук нататък, за мен това ще е един спасен живот!
Ако идеи за това, как може да се подобри безопасността на движението във вашия град или пък искате да разкажете за свои или на вашия мото-клуб инициативи и кампании, ще бъда щастлива да ги споделя или да участвам в тях!
Следвайте обиколката на света на и ни подкрепяйте на PayPal или на банкова сметка в Банка ДСК BG94STSA93000025086381! Нека направим света едно по-безопасно място за живеене за всички нас! Мислете, когато карате, споделяйте пътя, спасете живот! Благодаря за подкрепата и помощта на моите приятели от Харлей-Дейвидсън София!